Garage-swaaihekke is die beste keuse vir die eienaar van die motorhuis, wat 'n hoë betroubaarheid teen 'n lae prys waardeer. Dit is hierdie ontwerp wat die motoris sal toelaat om rustig te wees vir die ysterperd wat in die motorhuis agterbly en soveel as moontlik te bespaar. En wat ook belangrik is - sulke hekke is die maklikste om self te monteer en te installeer.
Hoe lyk die swaaihekke?
Die eenvoudigste konstruksie van 'n swaaihek vir 'n motorhuis bestaan uit:
- rame vir die grootte van die deuropening;
- twee vlerke;
- lusse;
- bykomstighede - slotte, handvatsels, alarmstelsels en verskillende stoppers wat die hek in posisie hou.
Dikwels word 'n paaltjie op een van die vleuels geplaas. Die poorte is ook toegerus met 'n afstandbeheerde outomatisering, sodat u deure kan oopmaak sonder om u motor te verlaat. Dikwels is motorhuisdeure van swaai vervaardig van metaal - die raamwerk van die raamwerk is van die profiel gesweis, skarniere en 'n deurblaar van 3-5 mm dik staal word daarop vasgesweis. As veiligheid nie vir die motorienaar so belangrik is nie, word staalplate vervang met 'n geprofileerde plaat, panele of hout.
Mettertyd kan die deure van die swaaihekke begin sak. Dikwels gebeur dit as gevolg van swak lusse. Voordat u bykomstighede vir motorhuisdeure koop, is dit dus nodig om die massa van die blare in die samestelling te bereken en die skarniere met 'n veiligheidsgrens te kies.
Hoe u 'n swaaihek met u eie hande kan maak
Vir die vervaardiging van motorhuisdeure met u eie hande, benodig u tekeninge wat al die nodige inligting bevat oor die ligging, afmetings van die deure, plekke van skarniere en slotte. Nuttige ervaring met die sweismasjien en slotmaker.
Sorg dat daar genoeg ruimte vir die motor voor die motorhuis is met die deure volledig oop. As alles op papier oorweeg word, berei die volgende materiale voor:
- profielpyp met 'n gedeelte van 60x40 mm vir die raam van die deuropening;
- hoek vir die vervaardiging van die raamwerk;
- staalplate tot 5 mm dik;
- lus;
- al die nodige toebehore.
U benodig ook gereedskap:
- gebou vlak;
- sweismasjien;
- Bulgaarse;
- Roulette.
As die hekke met outomatisering toegerus is, moet u vooraf 'n stel toerusting afhaal en die elektriese bedrading na die installasieperseel oorweeg.
Sorg afsonderlik vir die aankoop van beskermende toerusting - 'n masker en 'n pak van 'n sweismasjien, 'n bril en 'n asemhalingstelsel, handskoene.
Wanneer u met 'n slypmasjien en 'n sweismasjien werk, bestaan die risiko vir skade aan die oë, en vergeet dus nooit die nodige beskermingsapparaat nie.
Maak die metaalraam van die deuropening
Aangesien ons al die nodige tekeninge het, moet die afmetings van alle elemente van die motorhuisdeur daaruit geneem word en versigtig met 'n maatband gemeet word voordat dit gesny word. Nadat hulle die vier dele van die raamwerk met 'n slyper afgesny het, word dit op 'n plat oppervlak uitgelê, en vermy verdraaiings. Die raamwerk is aan die hoeke vasgesweis, en monitor voortdurend die vlak van die horisontale struktuur van die hele struktuur en die vorm. Dit moet streng reghoekig wees. Die afgewerkte raamwerk is met ankerboute aan die mure van die motorhuis geheg.
Ons sweis die blare se raam vas
Rame vir albei vlerke word op dieselfde manier as die raam van die opening self gemaak, met inagneming van die grootte en vorm van die raam. In die loop van die werk is dit nodig om die korrespondensie van die afmetings van albei rame te kontroleer - die binnekant moet presies in die buitekant ingaan, sonder om gapings en teenstrydighede te vorm. Vir die vrye beweging van die deure moet die optimale afstand tussen die rame 5-7 mm wees. As u tussen houtrame sweis en monteer, plaas dan houtvoerings van die toepaslike dikte.
Om die hele struktuur die nodige styfheid te gee, word die raam met diagonale elemente versterk. In die reël kom die skuins dele van die bevestigingspunte van die boonste skarniere en konverteer hulle onder die middel van die hek.
Die deurblad word op die voltooide raamwerk - staalplate, vasgesweis. Daar moet kennis geneem word dat die gapings tussen die rame en die raam met staalplate bedek moet wees.
Indien verkies, word 'n hek in een van die deure gerangskik.
Aan die einde van die sweiswerk moet die raamwerk geskuur en oor al die nate geverf word. In hierdie geval sal die draaie op die nate nie die vrye beweging van die deure belemmer nie, en sal die sweispunte nie roes nie.
Skarnier- en deurblaaraanhegting
Standaard skarniere vir gordynhekke bestaan uit boonste en onderste dele. Die onderste deel, waarop die vinger geleë is, word aan die poortraam gesweis, en die boonste punt na die vlerke. Aangesien motorhuisdeure swaar is, moet hulle saam met assistente gehang word. In hierdie stadium van die werk is daar ook 'n hoë akkuraatheid nodig. Die gladheid van die beweging van die blare en die diensbaarheid van die hele struktuur hang af van die korrekte geïnstalleerde skarniere.
As die raamwerk baie swaar is, is dit beter om dit in 'n horisontale posisie te hang. In hierdie geval word die raam van die opening na vervaardiging laaste aan die mure van die motorhuis geheg.
Outomatiese swaaihekke
Die gebruik van outomatisering vir swaaideure het niemand lank verras nie. Daar is 'n groot verskeidenheid outomatiese stelsels en aandrywers te koop wat die ingang en uitgang uit die motorhuis so gemaklik moontlik kan maak. Benewens gemak, bied 'n outomatiese aandrywing op die hek:
- verhoogde lewensduur van lusse;
- stabiele las op die draframe;
- gladde werking in alle weerstoestande.
Hoe hoër die hek en hoe groter die gewig van die blare, hoe groter is die behoefte om die hek toe te rus met outomatisering, veral as vroue gereeld die hek gebruik.
Outomatiese hekke is gerieflik omdat dit nie nodig is om dit met die hand te sluit nie. Outomatisering blokkeer elke poging om die deur met die hand oop te maak totdat 'n sein by die beheersensor aankom. Die nadeel in hierdie stelsel is die afhanklikheid van die werk aan die teenwoordigheid van 'n elektriese stroom. Sonder lig sal die meganika eenvoudig nie werk nie. Om die probleem op te los, word 'n ontsluitstelsel geïnstalleer. Dikwels is dit 'n ekstra opsie vir die aandryfkit. 'N Alternatief is om die outomatisering aan 'n rugsteenkragbron - 'n battery of kragopwekker - te koppel.
Daar is tans twee soorte aandrywers vir outomatiese swaaihekke - hefboom en lineêr. Laasgenoemde is verkieslik, want dit is ontwerp vir 'n groot gewig van die vlerke en sterk windvlae.
Verf en isolasie van hekke
Voordat u verf, moet die oppervlak van die metaal met 'n slypmasjien skoongemaak word. Dan word die hekke bedek met 'n grondlaag in twee tot drie lae en 'n metaalverf wat geskik is vir eksterne gebruik.
Vir die meeste motoriste is die teenwoordigheid van isolasie in die motorhuis noodsaaklik dat alle motoronderhoudswerk onder normale temperatuurtoestande uitgevoer word. Daarbenewens word daar gereeld 'n werkswinkel in die motorhuis gereël. As verwarmer vir motorhuisdeure word skuim, minerale wol, vilt, kurkplanke, penoizol, uitgedrukte polistireen gewoonlik gebruik.
Nadat die bykomstighede, isolasie en verf geïnstalleer is, kan die swaaiende motorhuisdeure as gereed beskou word.
